您当前的位置：首页 > 运动服

开途达体验救济脱困技能这波操作很实用

2018-11-25 16:28:50

【太平洋汽车网用品频道】从试驾活动到价格发布，途达的关注度就一直高涨，用一句接地气的话来总结，那就是：途达太行了！它最少有着一副正儿八经的硬派SUV底子，这使得不少越野玩家两眼聚焦。

不过，鉴于最近关于途达的文章已经做了很多，所以本文就来点新鲜的，开着途达去土林里“撒欢”，同时也体验一把如何进行专业的道路安全救济。

我们此次的试驾在云南元谋土林营地，这是一种土状堆积物塑造的、成群的柱状地形。

营地体验有驼峰、炮弹坑、涉水、V沟、长距离陡坡等项目，恰逢试驾这几天下了点雨，致使路面泥泞湿滑，倒也能体验出车辆的真正性能，同时也能真实还原全路况道路救济状态。

分期购车获取底价当然，途达应工作服对这些环境，也是有着一身“硬”装备：采用了一套分时四驱系统，并配有低速四驱模式，能够实现前后轮扭矩分配约50:50，扭矩放大2.7倍，同时后桥为机械牙嵌式的差速器锁，还有非承载式车身，都可进行一些高难度的攀爬项目。

所以，除了通过各种路况体验途达的越野能力外，人身救援和车辆救援也是我们本次试驾活动体验的重点。

土林里撒欢：4驱表现强悍其实，很多关注途达的人，更多的是关注它的越野性能。

途达用的是日产最主流的一套动力总成，可靠性当然没必要说，只是从账面上来看，2.5升发动机算是一个很基础的配置。

不过从之前的几次试驾体验中可以看出，动定制工作服力倒也够用。工作服

途达这种硬派SUV，有一个较受关注的指标那就是通过性，而是不是托底则能清晰衡量车的离地间隙、以及接近角和离去角的表现。

比如我们此次在土林营地里所体验到的炮弹坑和大V沟，就极好地考验了途达的性能。

不过如果遇到带爬坡的交叉轴，这种情况就很考验车辆的硬性指标了，需要挂入低速四驱并锁止后差速器，扭矩在放大之后，低速4驱的力量会有很大的提升，并且途达的锁止效力非常高，越野能力足够强悍。

【途达通过炮弹坑路面】途达的悬挂行程非常长，这是硬派越野车吸引人的地方，尤其是在通过一些大的坑洼路面时，减少了轮胎离地的可能。

另外，非承载车身在烂路上的晃动也很小，这些都为跑烂路的乘坐舒适性而加分了。

【途达涉水】途达这类低速四驱加后桥锁这样的硬派组合整体来讲还是不错的，不过途达原厂标配的是普利司通DUELER和邓禄普AT22两种型号的轮胎，虽然这是为了照顾公路驾驶的舒适性，但如果是需要经常走烂路，还是建议换AT胎，这样抓地力好，也更扛操。

总得来说，开着途达跑烂路，给我的第一反应是很“硬”，无论是底盘
大型冷库
 北京冷库
 恒温冷库
 北京整形
 整形机构
 整形机构